A concessão da BR‑324/116, antes operada pela ViaBahia e agora rebatizada como Rota 2 de Julho, será a maior licitação rodoviária do país em 2026 e prevê investimentos de R$ 14 bilhões ao longo do contrato, valor superior ao de grandes concessões recentes, como a Rota Arco Norte e o Circuito das Águas.

Além do montante destinado a obras, estão previstos R$ 8 bilhões para despesas de operação e conservação. Segundo o Ministério dos Transportes, a licitação ocorrerá em novembro, com edital previsto para julho e início da operação em 2027.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) incorporou contribuições da consulta pública e definiu um plano de 100 dias para intervenções emergenciais após a assinatura do contrato. Entre as principais obras e melhorias estão a duplicação de 356 km da rodovia, construção de faixas adicionais, implantação de passarelas para pedestres, sistemas de operação e controle e pedágio eletrônico free-flow, sem cabines físicas.

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O projeto prevê sete praças de pedágio com cobrança totalmente eletrônica. As tarifas de referência indicadas são de R$ 0,1641 por quilômetro em pista simples e R$ 0,2134 por quilômetro em pista duplicada. No trecho Salvador–Feira de Santana, que será totalmente duplicado, o pedágio estimado ficará em torno de R$ 25.

Com volume recorde de investimentos e um escopo robusto de obras, a Rota 2 de Julho é considerada estratégica para a mobilidade, a segurança viária e a logística da Bahia, representando um marco para o programa federal de concessões rodoviárias.