O governo federal prepara uma nova agenda de concessões ferroviárias que prevê oito leilões até 2027, somando mais de 9 mil quilômetros de extensão e cerca de R$ 140 bilhões em investimentos estimados. A iniciativa busca retomar a expansão da malha ferroviária após anos de foco na prorrogação de contratos existentes e baixo número de projetos novos.

Entre os empreendimentos previstos estão o Corredor Minas-Rio, o Anel Ferroviário do Sudeste, a Malha Oeste, o Corredor Leste-Oeste, a Ferrogrão, trechos da Malha Sul e a Extensão Norte da Ferrovia Norte-Sul. Parte dos projetos é considerada mais viável por já estar conectada a trechos operacionais e contar com demanda mais previsível, especialmente em áreas ligadas à mineração e ao agronegócio.

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A expectativa do Ministério dos Transportes é iniciar os primeiros leilões ainda este ano, apoiado no desempenho recente das concessões rodoviárias. Especialistas avaliam, no entanto, que o setor ferroviário apresenta maior complexidade técnica e risco, exigindo estruturação financeira robusta, segurança jurídica e avanço no licenciamento para tornar os projetos efetivamente viáveis.