O vereador Lulinha (União Brasil) anunciou um projeto de lei que visa criar faixas exclusivas para motos nas principais avenidas de Feira de Santana. De acordo com o vereador, a proposta, conhecida como "Faixa Azul", tem como objetivo melhorar a mobilidade urbana e aumentar a segurança dos motociclistas.

Segundo o parlamentar, a iniciativa busca atender a uma demanda crescente, já que o número de motociclistas na cidade aumentou consideravelmente nos últimos anos, principalmente com o aumento dos serviços que contam com trabalhadores monociclistas.

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"Chama-se faixa Azul, para que as motos possam ter livre acesso de circulação só na faixa delas, abrir uma faixa nas avenidas e que vai desafogar a mobilidade desses profissionais, muitos que prestam hoje serviço, as empresas, as pizzarias, aqueles que trabalham no comércio, que é um número grande de motos na cidade e assim vai reduzir o número de acidentes e também acelerar o trabalho deles, pra não ficar naquela agonia de estar ultrapassando o carro de um lado pro outro. Já está sendo executada em algumas cidades do Brasil, inclusive em Salvador está sendo colocada também. Aqui em Feira nós saímos na frente, com o projeto de lei aqui da Casa que já vai ser votado acredito em breve e aprovado, já que o parecer favorável foi dado", explica o vereador

Faixa Azul no Brasil

A faixa azul para moto é uma sinalização específica utilizada para orientar o fluxo de tráfego de motocicletas. Implantada em diversas ruas e avenidas, essa faixa tem como principal objetivo promover um trânsito mais seguro e organizado.Através do balizamento de orientação, a faixa azul direciona os motociclistas para áreas designadas, reduzindo o risco de acidentes e conflitos com outros veículos. Essa medida é essencial para melhorar a fluidez do tráfego e garantir uma maior segurança para todos os usuários das vias.

A faixa azul para moto foi criada após uma viagem de uma comitiva da Secretaria Municipal de Trânsito (SMT) do estado de São Paulo à Malásia. Inspirada nas soluções de mobilidade vistas no país asiático, a ideia foi adaptada e implementada no Brasil para melhorar a segurança e a organização do tráfego de motocicletas.

Atualmente, existem cerca de 260 quilômetros de faixas exclusivas para motos no país, tornando o Brasil um dos primeiros a adotar essa iniciativa de motofaixas e foi inicialmente implementada como um projeto experimental na Avenida 23 de Maio, em São Paulo. Destinada exclusivamente aos motociclistas, essa faixa visa melhorar a fluidez do tráfego e aumentar a segurança no trânsito.